A híd legutolsó felújítása 1986-1988 között tartott. A munkálatok során a gyalogos és az autóbuszforgalom megengedett volt, az autósokat a többi hídra terelték át. Ezt megelőzően 1973-ban végeztek felújítási munkálatokat a hídon.
(kép: 1973-as felújítás, forrás:Fortepan)
Demszky Gábor akkori főpolgármester szerint 2007-2008-ban elkerülhetetlen lesz az újabb nagy felújítás.
Tarlós István főpolgármestersége alatt elkezdődnek az előkészületek a következő felújításra, elkészül a híd átfogó műszaki felülvizsgálata.
Elkészül a tervezési munka tanulmányterve. A BKK már 2019-ben átadná a felújított hidat.
A következő években elkészül és jóváhagyják a Lánchíd és a Várhegy-alagút engedélyezési terveit, megkapják az építési engedélyt.
A főváros kettéosztja a projektet: az első ütemben a Lánchíd és a villamos aluljáró, a második ütemben a Várhegyi-alagút és a Clark Ádám tér újulna meg. A kormány 7 milliárd forinttal támogatja az egyidejű megvalósítást, amihez két feltételt szabnak: a járdákat szélesítsék ki, illetve, hogy a közúti forgalmat maximum 18 hónapig korlátozhatják. Kiírják a közbeszerzést a komplex felújításra.
Mivel a járdák kiszélesítése nagy vitát kavart, ezért a kormány nem ragaszkodik hozzá, cserébe a hídra adott támogatásból 1 milliárd forintot átcsoportosít a környező közterületek felújítására.
Tarlós István visszadobja a túlárazott Lánchíd-pályázatokat. A pályázók nettó 34,5-39,1 milliárd forintot kértek a híd és az alagút felújítására, miközben csak 23,4 milliárd forint volt összesen a kettőre.
December 10-én elkészül a Lánchíd kritikus állapotáról a mérnöki szakvélemény, ami megállapította, hogy a Lánchíd felújítása 6 hónapon (azaz június 10-én) túl nem halasztható.
„Mivel a rekonstrukció nem halogatható tovább, megpróbáljuk újragondolni a felújítás tartalmát (…) Első körben az ajánlati kötöttség kitolása mellett döntöttünk, hogy ki tudjuk találni, hogy lefújjuk ezt a tendert és más műszaki tartalommal írunk ki egy újat, vagy megpróbáljunk plusz forrásokat bevonni” – nyilatkozta Karácsony Gergely főpolgármester december 2-án.
A Budapest Közút állapotjelentése közölte: „A vasbeton szerkezetrészek állapotára való tekintettel számítani lehet arra, hogy kisebb betondarabok lehullhatnak a szerkezetről és ezek esetlegesen kárt is okozhatnak. (…) a legnagyobb kockázat a déli oldali járdalemez vonatkozásában áll fenn.”
(kép: lánchíd járdája alulról)
Mivel a koronavírus járvány plusz terheket rakott a fővárosra és a főváros fő bevételi forrása, az iparűzési adó is megcsappant, ezért Karácsony Gergely elhalasztja a Lánchíd felújítását.
Május 22-én Fürjes Balázs levélben kér tájékoztatást Karácsony Gergelytől, hogy döntse el, hogy a Lánchíd felújítása halaszthatatlan, vagy halasztható. Május 25-én Fürjes Balázs közleményéből kiderül, hogy a kormány továbbra is biztosítja a Lánchíd felújítására még Tarlós István főpolgármesternek megígért hatmilliárd forintot.
A kormány és a főváros képviselői egyeztetnek. Tüttő Kata azt kérte, hogy oldják fel a 18 hónapos korlátozást, mert a főváros abban bízik, hogy hosszabb munkaidővel olcsóbb ajánlatokat fognak kapni. A kormány ebbe nem egyezik bele.
„A Lánchidat nemzeti kincsnek tekintjük, ezért akkor is fel fogjuk újítani, ha beleroskadunk.” – írta Facebookon Karácsony Gergely.
Sem az alagút, sem a villamosaluljáró, sem a tér nem lesz felújítva, egyedül a gyalogos aluljárót és a Lánchidat érintenék a munkálatok.